Nieuws van veerponten in Nederland

Hieronder staan nieuwsberichten over veerponten in Nederland, die in de loop van de afgelopen tijd zijn gepubliceerd. Klik op een regel en lees het uitgebreidere nieuwsbericht.

Nieuws over Belgische veren vindt u bij de Vrienden van de Vlaamse Veren

Abonnement op nieuwsbulletin

Meldt u aan voor
nieuwsbulletin per e-mail

Wilt u regelmatig het (gratis) nieuwsbulletin ontvangen? Meldt u dan aan op (aanmelden). U krijgt dan ongeveer elke maand een mail met een link naar het laatste nieuws over veerponten.
Afmelden kan ook door het sturen van een mail naar (afmelden).

In Gorssel is een nieuwe veersteiger gemaakt voor het Dommerhotse veer. Dat veer vormt de verbinding over de IJssel met Wilp. De steiger in Gorssel (gemeente Lochem) was versleten. Door deze gemeente is nu een nieuwe steiger gemaakt, zodat de veerpont weer mooi kan aanleggen.

Het fiets-voetveer wordt ieder jaar door ruim 50.000 passagiers gebruikt. Het vaart alleen in de zomermaanden vanaf eind april tot eind oktober.

In Giethoorn ligt er een brug tussen de Beulakerweg en de Cornelisgracht. Die brug vormt de verbinding tussen Giethoorn en de weg naar Jonen. In de week van 20 t/m 24 april 2026 is deze brug gedurende een week afgesloten. Fietsers zouden dan ca. 4 km moeten omrijden over de Kanaaldijk naar een andere brug.

Een initiatief van bewoners zorgde ervoor dat er toch een tijdelijk pontje kwam. Een ponton (een platte werkschuit), een buitenboordmotor, en een groot aantal vrijwilligers bij elkaar, en je hebt een pont(on)tje. Het pontje vaart tussen 7:30 en 19:00 uur. Niet alleen voor toeristische fietsers (die verderop met het pontje van Jonen verder gaan), maar ook voor scholieren is dit initiatief een uitkomst.

De wet van Murphy sloeg toe in Schoonhoven. Maandag 20 april 2026 ging de veerpont Zilverstad defect. Een reparatie was nodig. Maar een dag later ging ook de tweede veerpont, de Stad Schoonhoven, defect. Reserve is nu niet meer aanwezig, zodat de veerdienst stilligt.

De oorzaak ligt, alsdus een zegsman van de veerdienst, in de lage waterstand. Daarbij komt vuil tussen de schroeven waardoor deze defect raken. Men hoopt dat het maar van korte duur is. Bij de 10 km westelijk gelegen veerdienst van Bergambacht was het dinsdagmorgen erg druk vanwege omrijdend verkeer.

Schippers van fiets-voetveren zijn vaak mensen die zich dienstbaar opstellen. En als het heel druk is, dan moet er achter elkaar worden gewerkt. Maar de arbeidstijdenwet schrijft voor dat er zo nu en dan ook een verplicht rustmoment moet zijn. Bij de veerpont Nieuwegein-Vianen heeft men nu gekozen om van 12:45 uur tot 13:00 uur een kwartier lang niet te varen. De schipper kan dan even van de broodnodige rust genieten. Komt u om deze tijd, even geduld dus, na een kwartiertje is de schipper al weer tot uw dienst bereid.

Het Molletjesveer, gelegen over de Nauernasche Vaart tussen Krommenie en Wormerveer, start het zomerseizoen weer deze week. Het Recreatieschap, exploitant van de pont, laat weten, dat men nog schippers zoekt. Een klein vaarbewijs is nodig, of de wil om dat te gaan halen.

In 2023 is de pont omgebouwd van een zelfbedienings kettingveerpont naar een door schippers bestuurde elektrische veerpont. Helaas is er al vanaf het begin een tekort aan vrijwillige schippers. Als gevolg daarvan vaart het pontje in voor- en naseizoen alleen op donderdag t/m zondag. Alleen in de hoogzomer vaart het dagelijks, mits er voldoende vrijwilligers zijn om de pont te bemensen.

In de afgelopen jaren is het diverse keren voorgekomen dat er geen schipper was, en kon het pontje dus niet varen. Door de Fietsersbond is in 2025 een actie ondernomen om het pontje weer terug te brengen naar de staat van een zelfbedieningspontje, waarmee passagiers dus dagelijks zichzelf kunnen overzetten.

Gemeenten, provincie Noord Holland en Vervoerregio Amsterdam gaan een onderzoek uitvoeren voor de aanleg van een brug bij Ilpendam. Bij de aanleg van het Noordhollands Kanaal is er op deze plek een pont in dienst gesteld, de huidige pont dateert uit het jaar 2010. Het is een elektrisch aangedreven kabelmotorveerpont, met als bijzonderheid dat de motor op de vaste wal is aangebracht. Deze drijft een altijd rondgaande kabel aan, waar de pont bij overvaart aan wordt vastgeklikt.

Men doet nu onderzoek naar de mogelijkheden om ongeveer op dezelfde plek een fietsbrug aan te leggen. Al in 2022 is gekozen voor een brug, het onderzoek moet nu de beste plek aanwijzen. Helemaal op dezelfde plek kan niet, daar is geen ruimte.

Het fietspad naast de brug over de IJssel in de A12 bij Westervoort is van 7 april t/m 14 mei 2026 tijdelijk afgesloten. Fietsers moeten dus omrijden via Westervoort of via de brug bij Doesburg. Bij de veerpont van Rheden naar Rhederlaag heeft Rijkswaterstaat nu een regeling in het leven geroepen waarbij scholieren (op vertoon van studentenpas) en werkenden (tot 11uur en tussen 15 en 18 uur, en dan op mondelinge mededeling) gratis mogen overvaren. Andere mensen (dus toeristische fietsers) moeten gewoon betalen of omrijden. Een wat vreemde regeling die toeristische fietsers behoorlijk benadeelt.

De Papendrechtse brug in de N3 (rondweg Dordrecht) wordt vanaf 17 juli 2026 voor een tijd van ongeveer negen maanden afgesloten. De verbinding vanaf Papendrecht en Sliedrecht met centrum gemeente Dordrecht wordt daardoor erg slecht. Er worden diverse maatregelen getroffen. Naast extra treindiensten zullen er ook twee veerdiensten nabij de brug gaan varen.

Vanaf Kerkeplaat (Dordrecht) gaat er een veerboot varen naar de Rosmolenweg op het bedrijventerrein in Papendrecht oost. En een tweede dienst gaat vanaf dezelfde halte naar de Visschersbuurt in Papendrecht (vlak naast de N3). Beide veerdiensten zullen dagelijks varen vanaf 6 uur in de morgen tot 23 uur in de avond.

Bewoners van een appartementencomplex aan de Visschersbuurt hebben laten weten zich zorgen te maken over drukte, lawaai en parkeeroverlast. Dat laatste wordt door de gemeente tegengegaan; er wordt een parkeerverbod ingesteld bij alle drie de haltes. Er wordt nog nagedacht over een Kiss and Ride plek nabij de tafeltennisvereniging aan de Pieter Zeemanlaan in Papendrecht.

Het seizoen voor de veerpont van de Nieuwemeerdijk naar het Amsterdamse Bos start weer op 18 april 2026. Dit zomerseizoen wordt er weer gevaren tot half oktober. Zoals het er nu naar uitziet zal dit het laatste seizoen zijn. Er zijn twee schippers, Martin en Erik. Zij stoppen er na dit seizoen mee en het lijkt erop dat er zijn geen opvolgers zijn. Het veer vaart alleen in de weekenden. Op zaterdag vanaf 11 uur, op zondag vanaf 12 uur, en beide dagen tot 18 uur.

Laten we hopen dat er toch nog opvolgers gevonden kunnen worden zodat het veer ook na 2026 nog zal kunnen varen.

De veerdiensten over de Waddenzee vinden plaats onder contract tussen de Rijksoverheid en bedrijven (Doeksen, Wagenborg). Deze contracten lopen in 2029 af. Daarvoor wordt nu een aanbesteding opgestart, deze is in april 2026 in gang gezet. De overheid heeft de vereisten opgesteld waaraan geïnteresseerde bedrijven moeten voldoen. Zij kunnen hierop in de loop van dit jaar inschrijven. Ook kunnen er door bedrijven nog vragen over de concessie worden ingediend. In de loop van de zomer 2027 zal naar verwachting de gunning plaatsvinden, de start van de nieuwe concessie is in januari 2029.

Het gaat om de volgende veerdiensten:

• Harlingen - Vlieland (nu rederij Doeksen)
• Harlingen - Terschelling (nu rederij Doeksen)
• Holwerd - Ameland (nu rederij Wagenborg)
• Lauwersoog - Schiermonnikoog (nu rederij Wagenborg)

De Vervoerregio Amsterdam investeert 62 miljoen in de veerponten in de gemeente Amsterdam. Voor dat geld kunnen nieuwe veerponten worden gekocht, maar ook laadinfrastructuur voor de elektrische veerponten. De drukte op de veerponten neemt de laatste jaren sterk toe, zodat nieuwe veerponten op korte termijn nodig zijn.

De vervoerregio geeft aan dat zij dit bedrag besteedt naast de investeringen in een brug over het IJ. Maar omdat het nog wel een aantal jaren kan duren voordat een brug klaar is, wil zij op korte termijn de investering in de veerponten toch doen.

Op de eerste dag van deze maand verschijnen er divers nieuwsberichten in de (lokale) kranten. Zo verscheen er een bericht dat er een (gratis) veerpont over de Zegerplas zal worden ingericht in Alphen aan den Rijn. De pont zal varen tussen 9 en 18 uur tussen het Chinees Restaurant en de Wet en Wild Beachclub. De pont is gratis tijdens de proefperiode. De gemeente zou (volgens het bericht) voorstander zijn van een levendig recreatiegebied.

Even afwachten of op de tweede dag van deze maand het bericht nog zijn geldigheid heeft bewaard.

In 2025 hebben 350.000 mensen gebruik gemaakt van de drie fiets-veerponten over de grensrivier de Maas. Dat blijkt uit cijfers die een Vlaams parlementslid had opgevraagd. Het is een record. In 2024 was het aantal wat gedaald, maar dat is dus nu goed ingehaald.

Het gaat om de veren

• Ohé en Laak - Ophoven
• Grevenbicht - Rotem
• Geulle - Uikhoven

Dit grote aantal passagiers is deels te danken aan het feit dat de drie veerponten (net als de meeste veerponten in België) gratis zijn. Het parlementslid gaf aan dat de veren symbool staan voor de verbinding tussen de beide Limburgen.

Brommobielen mogen niet meevaren met de veerponten in Amsterdam. Een brommobiel neemt veel ruimte in beslag en met de grote drukte (vooral in de spitsuren) levert dat teveel gevaar op, aldus de gemeente.

Deze regel bestaat al een tijdje. Maar de gemeente heeft nu laten weten meer te gaan handhaven op dit verbod. Overtreding kan een boete opleveren van € 140,-. Brommobielen die naar de andere kant van het IJ willen worden verwezen naar de Hempont of de Schellingwouderbrug. Voor mensen met een beperking wordt een uitzondering gemaakt.

Op zaterdag 28 maart 2026 is de nieuwe (electrisch aangedreven) veerpont Hugo 2 in gebruik genomen. Deze veerdienst voor voetgangers en fietsers vaart op de verbinding van Woudrichem naar Loevestein. In de morgenuren was er een feestelijke bijeenkomst, waarin de wethouders van de gemeenten Altena en Zaltbommel de veerdienst officieel in gebruik hebben gesteld.

De Hugo 2 is een volledig elektrisch aangedreven veerpont. Boven de ruimte waar de passagiers kunnen verblijven zijn zonnepanelen aangebracht waarmee de accus voor de veerpont kunnen worden opgeladen. Door de ANWB is een provincieprijs van € 15.000 toegekend aan dit voetveer welk een deel van de kosten heeft kunnen financieren.

Foto: de oude veerpont, een roeiboot met buitenboordmotor

Ieder jaar wordt gemeten hoe goed of slecht openbaar vervoer bedrijven presteren Dat gebeurt met een rapportcijfer. De Waterbus (lijnen Rotterdam-Dordrecht en lijnen rond Dordrecht) krijgt de hoogste waardering van reizigers van al het openbaar vervoer in Nederland. Reizigers geven het cijfer 8,8. Men is tevreden over de stiptheid, de snelheid en de klantvriendelijkheid van het personeel.

De veerboot De Heere Schouten heeft erkenning gekregen als varend erfgoed. De boot was aangemeld bij de vereniging Oude Glorie die varend erfgoed registreerd. De veerboot wordt door vrijwillige schippers ingezet en vaart vanaf Warmond naar de Tengnagel en Koudenhorn, waar men een wandeling over deze eilanden kan lopen.

De Heere Schouten is een historische kajuitmotorboot, gebouwd in 1908. Na een ingrijpende restauratie is de boot in 2000 weer te water gelaten. Bijna alles is in originele staat, alleen de motor is vernieuwd. Voorheen werd de boot gebruikt als salonboot. Dit soort boten werd b.v. gebruikt door Rijkswaterstaat als inspectievaartuig of door grotere bedrijven voor het transport van allerlei belangrijke mensen in de tijd dat de wegen nog slecht begaanbaar waren. Vanaf 2004 vaart deze boot vanaf Warmond.

Niet direct Nederlands nieuws, maar het heeft betrekking op een historische veerpont over de Maas tussen Nederland en België. In Maasmechelen (B) heeft de kunstenares Germaine Kruip een kunstwerk gemaakt. Mensen die er langs komen kunnen met een speciale klopper het instrument aanslaan en dan klinkt er een geluid dat lijkt op een gong. Het doet denken aan de bel van de oude veerpont die op deze lokatie tussen Urmond en Meeswijk tot de jaren 50 van de vorige eeuw heeft gevaren. Het kunstwerk verbeeldt de verbondenheid tussen inwoners aan beide oevers van de Maas, aldus de kunstenares. Het kunstwerk is op vrijdag 20 maart 2026 onthuld.

In Hansweert ligt er een steiger. De veerpont die tussen 2005 en 2024 tussen Perkpolderhaven en Hansweert voer kon aan deze steiger aanleggen. De steiger is afkomstig van de veerhaven in Kruiningen waar de (auto)veerboot vroeger vertrok. In 2004 is de Westerscheldetunnel aangelegd, en sindsdien is die dienst gestopt. De steiger is toen verplaatst naar Hansweert. Sinds 2005 voer er in de zomer een veerpont voor voetgangers en fietsers. In 2025 besloot de ondernemer dat het niet meer rendabel was en is deze veerpont gestopt.

De gemeente waarin Hansweert ligt heeft nu bij Rijkswaterstaat een vergunning aangevraagd voor de steiger. Dat was sinds 2005 nog steeds niet gebeurd. De gemeente laat weten dat het eigenlijk meer een administratieve handeling betreft om de papieren nu (eindelijk) in orde te maken. Helaas heeft het niets te maken met een herintroductie van de veerpont Hansweert-Perkpolder; een verbinding op deze locatie zit er echt niet meer in.

Het Hoeks veer, de verbinding tussen Hoek van Holland en de Maasvlakte, is voor de komende 5 jaar gegarandeerd. Er waren zorgen over het voortbestaan van dit veer. Afgelopen drie jaar werd het veer gesubsidieerd door de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf van die stad. Ook was er een eenmalige bijdrage van de provincie Zuid-Holland. Maar naar nu bekend werd, zal het veer ook de komende 5 jaar blijven bestaan

Er zullen wél wat veranderingen worden doorgevoerd. De hele vroege en hele late tijdstippen zullen vervallen. De exploitant gaf aan dat er te weinig gebruik van de pont was op die tijden. En verder zal de halte aan de Maasvlakte worden verplaatst van de Europaweg naar de Amoerweg. Dat is iets langer varen, zodat de dienst om de twee uur moet worden opgerekt naar een dienst om de twee en een half uur. Ook wordt het tarief wat verhoogd.