Sneeuwoverlast veerponten

2026.01.07

De stichting De Maasveren (5 veerponten in de regio Oss) liet weten dat gedurende enkele dagen drie van de vijf veerponten niet konden varen. Dat in verband met overlast door de vele sneeuwval. Door de exploitant werd aangegeven dat autos gaan glijden op de steile veerstoepen, en ook de aanvoerwegen zijn slecht berijdbaar. Het gaat om de veerpont Maren-Kessel naar Alem, de veerpont bij Lith, en de veerpont tussen Megen en Maasbommel. De andere twee veerp;onten (Oijen-Alphen, Appeltern-Megen) blijven wel varen.

Of er elders in het land ook veerponten uitvallen is bij de redactie niet bekend.

Nieuwjaarsstunt bij (toekomstige) veerpont Folgeren

2026.01.05

In Folgeren, onderdeel van Drachten, heeft een oudejaarsploeg een stunt uitgehaald met de toekomstige veerpont. De pont werd in de oudejaarsnacht gebracht naar een plek bij de lokatie waar in de toekomst de pont gaat varen. De actie was bedoeld om de gemeente aan te sporen. Gebleken is, dat er al wél een veerpont is, er zijn afgelopen jaar ook al proefvaarten mee gedaan. Maar een fietspad naar de aanlegplek moet nog worden aangelegd.

Het is de bedoeling dat de veerpont gaat varen aan de westkant van Drachten over het Nije Kanaal tussen enkele aanlegplaatsen in Drqachten, De Wilgen en de Egbertsgaasten

Leuke fotos zijn te vinden op de website van waldnet.nl.

Bij pontje Kaag alleen met pin betalen

2026.01.05

Op verzoek van exploitant Blue Amigo heeft de gemeente Kaag besloten dat er per 1 januari 2026 bij de overtocht naar Kaageiland alleen maar met de pinpas betaald kan worden. Contant geld geeft voor de exploitant teveel administratie en extra handelingen bij het afstorten van contant geld, aldus de zegsman. De wetgeving dat winkels tot € 3000 contant geld moeten accepteren geldt blijkbaar niet voor deze veerdienst.

Onderhoud kade veerboot Texel

2025.12.31

Rijkswaterstaat voert in januari 2026 onderhoud uit aan de kade in de veerhaven van Texel. De plek waar de reserveveerboot normaal ligt is in dien maand leeg omdat de veerboot dan voor regulier onderhoud drie weken naar de werf gaat.

De palen waar de boot aan vast ligt zijn slecht en moeten worden vervangen. De nieuwe palen worden daarbij, in afwijking van de huidige situatie, niet meer aan de kade vastgemaakt, maar staan zelfstandig in de bodem. Daarmee wordt bereikt dat ze bij het afmeren wat kunnen meeveren met de boot. De grote krachten worden dan niet meer op de kade afgewenteld. De verwachting is, dat daardoor de nieuwe palen langer zullen meegaan.

Lexkesveer grote renovatie

2025.12.29

De veerpont van Wageningen naar Randwijk (Lexkesveer) dateert uit 1992. Deze is dus inmiddels meer dan 30 jaar oud. De laatste tijd krijgt de pont steeds meer te maken met problemen en dan valt de pont uit. De gemeente Wageningen (eigenaar van de pont) heeft nu besloten tot een flinke renovatie van de pont. Dat zal eind 2026 of begin 2027 gaan gebeuren. Met deze actie zal de pont weer lang mee kunnen, zo is de verwachting. Men verwacht dat in een periode van enkele weken de pont niet zal kunnen varen, maar dan zal er een andere veerpont worden ingezet, aldus de gemeente.

De gemeente heeft een aantal alternatieven naast elkaar gezet. Minimale renovatie zou de betrouwbaarheid niet veel verbeteren. Een geheel nieuwe veerpont is weer een stap te ver, dat is te duur. Men heeft ook bekeken of verandering in een fiets-voetveer mogelijk zou zijn, maar er zijn daarvoor teveel auto-gebruikers. In 2025 werden er 176.000 autos overgezet en verder 243.000 fietsers en nog wat voetgangers. Reden genoeg om in de renovatieperiode een andere veerpont in te zetten en de pont als autoveer te laten voortbestaan.

Veerhaven Den Helder wordt aangepast

2025.12.20

De lay-out van de veerhaven in Den Helder (veerboot naar Texel) voldoet al een tijdje niet zo goed. Het parkeerterrein is niet groot genoeg, de loopafstand die busreizigers moeten afleggen is te groot, veilige routes voor fietsers en voetgangers zijn niet optimaal, en zo zijn er nog wel meer onvolkomenheden aan de veerhaven.

Er wordt al een tijdje gepraat over een andere inrichting van het terrein. Ook verplaatsing van de veerhaven is een tijdje in beeld geweest, maar dat gaat dus blijkbaar niet door.

Diverse instanties (provincie NH, TESO, Rijkswaterstaat, defensie, gemeente Den Helder, gemeente Texel) hebben nu een plan gemaakt voor een aanpassing van het veerhaventerrein. Er wordt een nieuwe aanlandrinrichting gemaakt ten oosten van de huidige. Die komt dan op de kop van het huidige parkeerterrein. In de loop van 2026 worden de plannen verder definitief uitgewerkt.

Provincie Noord-Holland wil veren toekomstbestendig maken

2025.12.18

De provincie Noord-Holland heeft de intentie uitgesproken om samen met gemeenten en exploitanten te werken aan toekomstbvestendige veerverbindingen. Men erkent dat veerponten onmisbaar zijn voor de bereikbaarheid. Daarom onderzoekt de provincie hoe samenwerking kan helpen om kosten te verlagen en veerponten in de toekomst goed te laten functioneren. De provincie richt zich daarbij vooral op veerverbindingen die bijdragen aan de regionale bereikbaarheid. Hoe de samenwerking precies wordt vormgegeven, wordt de komende tijd verder onderzocht.

Wellicht vooruitgang plannen veerdienst Eemshaven-Noorwegen

2025.12.17

De gemeente Arendal in Zuid Noorwegen laat weten dat de plannen voor een veerdienst Eemsshaven-Arendal voortgang boeken. In Eydehavn, een plaats net ten oosten van Arendal in de gelijknamige gemeente, is de infrastructuur al aardig op orde om een veerboot te ontvangen.

Het havenschap van de Eemshaven laat zich echter nog niet in deze positieve woorden uit. Er is nog een investering nodig van 76 miljoen. Volgens de Noorse gemeente wordt er nu gesproken om dit bedrag te vinden in het potje van Nij Begun, onder de paraplu van het NPG (Nationaal Programma Groningen), waarin geld zit dat is verstrekt als in het kader van het herstelprogramma voor Groningen voor de gaswinning.

De Njordic Ferry Lines, de maatschappij die de dienst zou willen gaan uitvoeren laat ook weten dat men nog in gesprek is. De plannen die er liggen gaan uit van een veerboot waarop meer plek is voor vrachtautos, waarmee de rendabiliteit van de dienst beter geregeld zou zijn dan bij de dienst in 2022 het geval was.

Naar verluidt wordt in februari 2026 een besluit genomen om het geld voor aanleg van een kade in de Eemshaven te verstrekken. Zowel het havenschap als de provincie geven op dit moment nog geen openheid over de stand van zaken. Foto: De veerboot Romantica, die van 2022 tot 2023 uit Eemshaven naar Kristiansand voer

Resultaten 2025 voor diverse IJssel-veren

2025.12.16

Op de website Onze IJssel wordt een overzicht gegeven van een aantal (kleine) veerponten over de IJssel over het jaar 2025.

De eigenaar van het veer bij Rheden-Rhederlaag was tevreden, rond de 60.000 mensen maakten een overvaart. Ook het Dommerhotseveer was met 63.000 passagiers tevreden. Minder tevreden was men bij het Kozakkenveer. Als gevolg van de lage rivierwaterstand kon men vijf weken niet varen, waardoor dit jaar maar 21.500 mensen werden overgezet. Men is in gesprek met Rijkswaterstaat om een oplossing te vinden voor de aanmeerproblemen bij Fortmond. Het kleine veer (bij Hattem) was tevreden met de rond 70.000 passagiers. Het Zalkerveer vervoerde dit jaar wat minder passagiers, een gevolg van een omleiding in de fietsroutes die naar de pont leiden. Met 12.000 passagiers was dat wat minder dan in voorgaande jaren

Aanpassing vaartijden pont Nigtevecht

2025.12.12

De gemeente Stichtse Vecht heeft in overleg met de gemeente Wijdemeren besloten de vaartijden van de veerpont Nigtevecht - Nederhorst den Berg met ingang van 2 januari 2026 aan te passen. De pont gaat dan op werkdagen varen in twee blokken, van 7:00 tot 8:30 uur, en een blok van 14:00 tot 17:30 uur. Tot eind dit jaar vaart de pont in drie blokken, waarbij tussen 13:30 en 15:30 uur geen pont vaart. Dat was voor veel scholieren een probleem. Omdat het totaal aantal vaaruren na wijziging gelijk blijft, is er geen sprake van extra kosten. Na een periode van twee maanden zal worden geëvalueerd of de wijziging aanslaat en de rest van het jaar (in het winterseizoen) deze vaartijden zo blijven. In de zomer heeft het pontje ruimere vaartijden en speelt het bovengenoemde probleem niet.

Veerpont Hugo 2 is aangekomen in Woudrichem

2025.12.10

De Hugo 2, de nieuwe veerpont voor de dienst van Woudrichem naar Loevestein, is begin december afgeleverd. Deze veerpont gaat het oude roeibootveer (met buitenboordmotor) vervangen. Het was vooral lastig voor eigenaren van (zware, electrische) fietsen om de fiets aan boord te krijgen. En voetgangers moesten een flinke stap omlaag maken om in de boot in te stappen. De verwachting is, dat nog in december de nieuwe veerpont officieel in gebruik zal worden genomen.

foto: de oude veerpont die zal verdwijnen

Vrachtschip vaart tegen kabel pont Amerongen

2025.12.08

Een vrachtschip is zondagavond 7 december 2025 tegen de kabel van de veerpont Amerongen - Eck en Wiel gevaren. De veerpont, die door de kabel over de Rijn wordt geleid, dreef daarna stuurloos rond. Met een hulpboot is de pont naar de wal gebracht. Er zijn geen gewonden gevallen, de enkele autos en passagiers die aan boord waren konden na enige tijd de pont verlaten.