Ministerie onderzoekt speciaal vaarbewijs voor veerpontschip

2026.09.30

In Nederland bestaan er twee soorten vaarbewijs. Een klein vaarbewijs, dat vergelijkbaar is met het rijbewijs voor een auto. Daarmee mag je een klein bootje besturen, eventueel een veerpont tot 12 personen en maximum motorvermogen van de veerpont. Daarnaast is er het groot vaarbewijs. Dat is voor schippers op de binnenvaart. Dat bewijs eist veel studie en jarenlange ervaring als hulp voordat je zo n vaarbewijs kunt krijgen.

Veel veerpont exploitanten kunnen maar moeilijk aan personeel komen. Er wordt al jaren over gesproken, maar nu heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laten weten een onderzoek te starten met als doel richtlijnen te maken waaraan een specifiek diploma voor veerpontschipper zou moeten voldoen. Met dat onderzoek zou er wellicht, zonder dat er aan veiligheidsregels wordt getornd, toch een eigen diploma voor veerpontschippers kunnen komen.

Voor de veerponten zou dit diploma een welkome aanvulling kunnen betekenen, waardoor men gemakkelijker dan tot nu toe aan personeel zou kunnen komen.

Veerpontje over de Linde weer in gebruik

2026.09.30

Op 24 augustus 2026 gebeurde er een noodlottig ongeval bij de veerpont van Oldemarkt naar Oldetrijne. Het gaat om een zogenaamd zelfbedienings kettingveerpont. Een pont waarbij de gebruiker door aan een wiel te draaien de ketting spant om de pont daarmee vooruit te bewegen.

Naar aanleiding van dit ongeval werd de veerpont uit dienst gehaald. Het onderzoek naar eventuele gebreken heeft enkele weken geduurd waarbinnen het pontje buiten dienst was. Maar halverwege september liet de gemeente weten dat het pontje gelukkig weer in de vaart is gekomen.

Onderzoek naar toekomst Driehoeksveer

2026.09.30

De gemeenten Ridderkerk, Krimpenerwaard en Molenlanden onderzoeken gezamenlijk de toekomst van veerverbinding het Driehoeksveer. Het huidige contract met de exploitant van het veer eindigt per 1 januari 2027. De gemeenten willen het Driehoeksveer graag behouden en onderzoeken daarom de mogelijk of én onder welke voorwaarden een veerverbinding mogelijk is.

Er wordt onder andere onderzoek gedaan naar de praktische uitvoerbaarheid, de financiële gevolgen en de beschikbaarheid van een exploitant en geschikt schip. Op basis van de resultaten van de marktverkenning bepalen de gemeenten gezamenlijk of en op welke wijze de veerverbinding in 2027 uitvoering krijgt. Er is hierover op dit moment nog geen besluit genomen.

De huidige overeenkomst loopt wel af eind 2026. Ook heeft gemeente Krimpenerwaard aangegeven dat eerst groot onderhoud nodig is aan de steiger om deze vanaf 1 januari 2027 te kunnen blijven gebruiken. Hierdoor kan het veer vanaf die datum niet in de huidige vorm blijven varen. Daarom wordt naast het lopende onderzoek onderzocht of per 1 januari 2027 een tijdelijke veerverbinding tussen Ridderkerk en Kinderdijk mogelijk is.

Van het veer maken ongeveer 60.000 reizigers gebruik, voor het merendeel recreanten.

Opnieuw problemen door laag water

2026.09.25

In de zomer van 2026 waren er diverse veerponten over de grote rivieren buiten dienst als gevolg van de lage rivierwaterstand. In de loop van augustus is weer wat regen gevallen, waardoor stremmingen werden opgeheven. Maar in de loop van september bleek opnieuw dat de waterstand in de Rijn (en daardoor ook in IJssel en Waal) weer lager werd, zodat opnieuw veerponten uit dienst moesten worden genomen. Bekend zijn het pontje bij Millingen, bij Culemborg, maar wellicht zijn er ook nog andere veerponten waarbij problemen optreden.

Even voor de goede orde, tijdelijke stremmingen a.g.v. lage rivierwaterstand (of a.g.v. kortdurend onderhoud) worden NIET op deze website vermeld. Het blijkt in de praktijk niet doenlijk te zijn om gegarandeerd goede informatie te geven. Bij twijfel: raadpleeg de gegevens die door de exploitant in de publiciteit worden gebracht.

Extra afvaarten Vlissingen-Breskens ivm tunnelreparatie

2026.09.24

Van 11 januari t/m 18 mei 2027 is de Westerscheldetunnel afgesloten. Men verwacht daarom meer reizigers die gebruik zullen maken van de Westerschelde Ferry Vlissingen-Breskens. Om die reden zal de veerboot op maandag t/m zaterdag en op zondagmiddag om het half uur varen (normaal is dat buiten de spitsuren om het uur).

En nu maar hopen dat er niet teveel defecten zullen zijn bij de veerboten. Er zijn maar twee veerboten beschikbaar, die beide nodig zijn. De laatste jaren vertonen de veerboten regelmatig defecten waarvoor ze dan uit dienst moeten.

TESO onderzoek naar reserve veerboot

2026.09.12

TESO (veerdienst Den Helder - Texel) laat weten een onderzoek te doen naar de aanschaf van een derde veerboot. Voor de verbinding Den Helder - Texel zijn er nu twee veerboten, de Texelstroom uit 2016 en de Dokter Wagemaker uit 2005. Men geeft aan dat het een veerboot zal zijn voor de verbinding tussen Oudeschild en Den Oever. Dat kan niet een grote veerboot zijn zoals de huidige twee, maximaal 55 meter lang mag het worden.

Of het onderzoek verband houdt met een kortgeleden aangekondigd initiatief voor een nieuwe veerboot tussen Den Oever en Texel? Wie zal het zeggen. Laten we het maar gewoon op toeval houden.

Petitie vraag terugkeer pontje Duurse Waarden

2026.09.09

Tijdens een excursie vielen 12 personen in het water (ondanks een bordje max.4 personen). Dat gebeurde bij het pontje in de Duurse Waarden (in de uiterwaard van de IJssel tussen Zwolle en Deventer). Op grond van te verwachten claims heeft de exploitant het pontje uit de vaart genomen. De plannen gaan uit van een definitief stopzetten.

Nu is tijdelijke stopzetting toch al gepland, van 2027 tot in het voorjaar van 2029 worden er werkzaamheden aan de dijk uitgevoerd. Maar de initiatiefnemers van de petitie zien graag dat de exploitant na afloop van de dijkwerkzaamheden het pontje weer terug laat komen. Met een petitie vragen zij daarom. de petitie is in te zien (en te ondertekenen) via duurschewwardenpont.petities.nl. Van harte aanbevolen.

Nieuw pontje over de Berkel in Haarlo-Borculo

2026.09.07

Over de Berkel, nabij Haarlo en Borculo, is een zelfbedienings kettingveerpontje in gebruik genomen. Het is onderdeel van een aantal wandelroutes die in dit gebied zijn uitgezet. Het initiatief ontstond in Haarlo waar inwoners en ondernemers het wandelnetwerk wilden uitbreiden. Laat nu het Utrechts Landschap nog over een pontje beschikken dat in de opslag lag. In 2012 werd er namelijk in de Everdingerwaard (uiterwaard van de Lek) een trekpontje in gebruik genomen. Wegens voortdurend vandalisme is dat pontje in 2018 aldaar weggehaald. Het pontje is opgeknapt en op 4 september 2026 officieel door gedeputeerde Peter Drenth geopend.

Foto: het pontje op 29.06.2012 toen het in de Everdingerwaard werd geopend.