Drie veerponten over Maas: record gebroken

2026.03.30

In 2025 hebben 350.000 mensen gebruik gemaakt van de drie fiets-veerponten over de grensrivier de Maas. Dat blijkt uit cijfers die een Vlaams parlementslid had opgevraagd. Het is een record. In 2024 was het aantal wat gedaald, maar dat is dus nu goed ingehaald.

Het gaat om de veren

• Ohé en Laak - Ophoven
• Grevenbicht - Rotem
• Geulle - Uikhoven

Dit grote aantal passagiers is deels te danken aan het feit dat de drie veerponten (net als de meeste veerponten in België) gratis zijn. Het parlementslid gaf aan dat de veren symbool staan voor de verbinding tussen de beide Limburgen.

Brommobielen niet welkom op veerponten GVB

2026.03.30

Brommobielen mogen niet meevaren met de veerponten in Amsterdam. Een brommobiel neemt veel ruimte in beslag en met de grote drukte (vooral in de spitsuren) levert dat teveel gevaar op, aldus de gemeente.

Deze regel bestaat al een tijdje. Maar de gemeente heeft nu laten weten meer te gaan handhaven op dit verbod. Overtreding kan een boete opleveren van € 140,-. Brommobielen die naar de andere kant van het IJ willen worden verwezen naar de Hempont of de Schellingwouderbrug. Voor mensen met een beperking wordt een uitzondering gemaakt.

Hugo 2 in gebruik genomen (veer Loevestein)

2026.03.28

Op zaterdag 28 maart 2026 is de nieuwe (electrisch aangedreven) veerpont Hugo 2 in gebruik genomen. Deze veerdienst voor voetgangers en fietsers vaart op de verbinding van Woudrichem naar Loevestein. In de morgenuren was er een feestelijke bijeenkomst, waarin de wethouders van de gemeenten Altena en Zaltbommel de veerdienst officieel in gebruik hebben gesteld.

De Hugo 2 is een volledig elektrisch aangedreven veerpont. Boven de ruimte waar de passagiers kunnen verblijven zijn zonnepanelen aangebracht waarmee de accus voor de veerpont kunnen worden opgeladen. Door de ANWB is een provincieprijs van € 15.000 toegekend aan dit voetveer welk een deel van de kosten heeft kunnen financieren.

Foto: de oude veerpont, een roeiboot met buitenboordmotor

Waterbus krijgt goede waardering

2026.03.25

Ieder jaar wordt gemeten hoe goed of slecht openbaar vervoer bedrijven presteren Dat gebeurt met een rapportcijfer. De Waterbus (lijnen Rotterdam-Dordrecht en lijnen rond Dordrecht) krijgt de hoogste waardering van reizigers van al het openbaar vervoer in Nederland. Reizigers geven het cijfer 8,8. Men is tevreden over de stiptheid, de snelheid en de klantvriendelijkheid van het personeel.

Voetveer Warmond erkend als varend erfgoed

2026.03.25

De veerboot De Heere Schouten heeft erkenning gekregen als varend erfgoed. De boot was aangemeld bij de vereniging Oude Glorie die varend erfgoed registreerd. De veerboot wordt door vrijwillige schippers ingezet en vaart vanaf Warmond naar de Tengnagel en Koudenhorn, waar men een wandeling over deze eilanden kan lopen.

De Heere Schouten is een historische kajuitmotorboot, gebouwd in 1908. Na een ingrijpende restauratie is de boot in 2000 weer te water gelaten. Bijna alles is in originele staat, alleen de motor is vernieuwd. Voorheen werd de boot gebruikt als salonboot. Dit soort boten werd b.v. gebruikt door Rijkswaterstaat als inspectievaartuig of door grotere bedrijven voor het transport van allerlei belangrijke mensen in de tijd dat de wegen nog slecht begaanbaar waren. Vanaf 2004 vaart deze boot vanaf Warmond.

Kunstwerk met geluid veerpont

2026.03.22

Niet direct Nederlands nieuws, maar het heeft betrekking op een historische veerpont over de Maas tussen Nederland en België. In Maasmechelen (B) heeft de kunstenares Germaine Kruip een kunstwerk gemaakt. Mensen die er langs komen kunnen met een speciale klopper het instrument aanslaan en dan klinkt er een geluid dat lijkt op een gong. Het doet denken aan de bel van de oude veerpont die op deze lokatie tussen Urmond en Meeswijk tot de jaren 50 van de vorige eeuw heeft gevaren. Het kunstwerk verbeeldt de verbondenheid tussen inwoners aan beide oevers van de Maas, aldus de kunstenares. Het kunstwerk is op vrijdag 20 maart 2026 onthuld.

Vergunning aangevraagd voor veerpont die niet meer vaart

2026.03.19

In Hansweert ligt er een steiger. De veerpont die tussen 2005 en 2024 tussen Perkpolderhaven en Hansweert voer kon aan deze steiger aanleggen. De steiger is afkomstig van de veerhaven in Kruiningen waar de (auto)veerboot vroeger vertrok. In 2004 is de Westerscheldetunnel aangelegd, en sindsdien is die dienst gestopt. De steiger is toen verplaatst naar Hansweert. Sinds 2005 voer er in de zomer een veerpont voor voetgangers en fietsers. In 2025 besloot de ondernemer dat het niet meer rendabel was en is deze veerpont gestopt.

De gemeente waarin Hansweert ligt heeft nu bij Rijkswaterstaat een vergunning aangevraagd voor de steiger. Dat was sinds 2005 nog steeds niet gebeurd. De gemeente laat weten dat het eigenlijk meer een administratieve handeling betreft om de papieren nu (eindelijk) in orde te maken. Helaas heeft het niets te maken met een herintroductie van de veerpont Hansweert-Perkpolder; een verbinding op deze locatie zit er echt niet meer in.

Hoeks veer blijft 5 jaar, maar beperkter

2026.03.17

Het Hoeks veer, de verbinding tussen Hoek van Holland en de Maasvlakte, is voor de komende 5 jaar gegarandeerd. Er waren zorgen over het voortbestaan van dit veer. Afgelopen drie jaar werd het veer gesubsidieerd door de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf van die stad. Ook was er een eenmalige bijdrage van de provincie Zuid-Holland. Maar naar nu bekend werd, zal het veer ook de komende 5 jaar blijven bestaan

Er zullen wél wat veranderingen worden doorgevoerd. De hele vroege en hele late tijdstippen zullen vervallen. De exploitant gaf aan dat er te weinig gebruik van de pont was op die tijden. En verder zal de halte aan de Maasvlakte worden verplaatst van de Europaweg naar de Amoerweg. Dat is iets langer varen, zodat de dienst om de twee uur moet worden opgerekt naar een dienst om de twee en een half uur. Ook wordt het tarief wat verhoogd.

Scholieren zonder smartphone duurder uit bij Riveer

2026.03.17

Een politieke partij in de gemeente Altena heeft een probleem gemaakt van het feit dat scholieren zonder smartphone duurder uit zijn bij de veerponten van Riveer. Het gaat dan om de veerponten van Gorinchem naar Woudrichem, Sleeuwijk, Werkendam en de veerponten van Aalst naar Veen en van Brakel naar Herwijnen. Voor scholieren bestaat er een speciaal abonnement, maar dat kan alleen als app op een smartphone worden gebruikt. Wie geen smartphone heeft moet apart betalen en dat is (veel) duurder.

Of het probleem heel groot is valt nog te bezien. Misschien moet deze partij zich toch eens afvragen hoeveel scholieren er zijn zonder smartphone. Volgens uw redacteur loopt tegenwoordig iedere scholier vanaf de kleuterschool leeftijd al met een smartphone op zak. Maar ach, zo kan deze politieke partij wat veerponten nieuws genereren.