Veerponten en veerboten in Nederland


Pontjes - Veerponten




[starten] [zoeken] [historisch]
[nieuws] [pontje_vd_maand]
[type_veerpont] [lijst_pontjes] [fietstochten]
[zeer_klein] [privé_pontjes] [reclameponten]
[links] [contact]


(klik op de foto om te sluiten)

Lokatie :
Den Helder - Texel
(historisch)
    (HH0001)

Deze veerpont is niet (meer) aktief


  (disclaimer)

Alhoewel ik mijn best doe de gegevens zo correct mogelijk te laten zijn, kan er geen verantwoording worden genomen voor mogelijke fouten.

Constateert u een fout, dan ben ik blij als u dat meldt.


Op bijzondere dagen kunnen de tijden (en zelfs ook de vraag of de pont wel of niet vaart) afwijken. Denk aan Kongingsdag, Tweede Paas- en Pinksterdag, Hemelvaartsdag, Kerstdag en Nieuwjaarsdag.

Ook worden kortdurende afwijkingen (b.v. t.g.v. storing, te hoog of te laag water) niet vermeld.

Als er sprake is van vaartijden, dan moet u rekening houden met de vraag wat daarmee wordt bedoeld. De tijd waarop u zich nog kunt aanmelden, of de tijd wanneer de schipper naar huis gaat. In dat laatste geval kan de laatste afvaarttijd tien tot twintig minuten eerder zijn.

Gegevens

      Deze veerpont is niet (meer) aktief

Over : Marsdiep
Soort : Autoveer
Type : motorveerboot
Lokatie : Google maps (52.98711 , 4.79496)
Websites :

Beschrijving

Vanaf 1882 was er een veerdienst van Den Helder naar Oudeschild op Texel, uitgevoerd door Cornelis Bosman, eigenaar van de Alkmaar Packet. De bootdienst voldeed niet aan de wensen van de bevolking. Slecht onderhoud aan de boten en weinig service. In 1907 werd door bewoners van Texel de N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming opgericht. Voorvechter van deze verbinding was de Texelse dokter Wagemaker. Naar hem zijn diverse veerboten van de maatschappij vernoemd. Bijzonder aan de N.V. was het feit, dat er ook aandelen in kleine coupures werden uitgegeven. Daardoor konden vele Texelaars, ook de minder vermogenden, één of meer aandelen kopen. Gevolg was, dat er een groot draagvlak was onder de bevolking. Er volgden een paar jaar van grote concurrentie tussen Bosman en de TESO, die uiteindelijk resulteerde in het terugtrekken van Bosman. Hij verkocht de veerboten aan de TESO.

Sinds 1909 heeft de TESO het alleenrecht op de verbinding van Den Helder naar het eiland Texel. In de eerste jaren werd gevaren naar de haven van Oudeschild. In 1964 werd er een nieuwe veerhaven aangelegd bij ’t Horntje, waar moderne Ro-Ro-schepen voor de verbinding met het eiland zorgen. Sinds 1990 word ter gevaren met dubbeldeks schepen, in twee lagen kunnen auto’s van de veerboot gebruik maken.

Ansichtkaarten

    (klik op een foto voor een vergroting)

 

Veerboten op deze relatie:

- Schulpengat (1991-2017)
- Molengat (1980-2005)
- Texelstroom (1966-1991)
- Marsdiep (1964-1991)
- Koningin Wilhelmina (1960-1967)
- De Dageraad (1955-1965)
- Zeemeeuw (1947-1965)
- Twee Gebroeders (1942-1956)
- Voorwaarts (1940-1967)
- Dokter Wagemaker (1934-1963)
- Marsdiep (1926-1956)
- De Dageraad (1908-1935)
- Kampioen (1891-1910)
- Ada van Holland (1878-1923)

 

Veerboot: Schulpengat


Datum: 1995.09.07
Auteur: Wim Kusee


Typeonbekenddubbeldeks motorveerpont koplading
Bouwjaar1990.12.18
Datum begin inzet1991.02.18
Datum einde inzet2017
ENI-nummer2718036
Lengte110.44 m
Breedte18.70 m
Diepgang4.00 m
24 km/h
Tonnage8311
Motor3 x 6cyl Diesel Caterpillar, dieselelectrisch
Vermogen4 x 1250 kW
ScheepswerfVerolme Scheepswerf Heusden
Bouwnr: 1012
Capaciteit242 auto's;   1750 voetgangers
Opmerking Eind 2018 voor sloop verkocht.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Molengat


Datum: 2006.07.11
Auteur: Cees de Bijl

Typemotorveerpont
Bouwjaar1980.06.19
Datum begin inzet1980
Datum einde inzet2005
Lengte88.26 m
Breedte18.02 m
Diepgang4.45 m
23 km/h
Tonnage3254
Motordieselelectrisch
Vermogen6300 pk
ScheepswerfVerolme Scheepswerf, Heusden
Bouwnr: 972
Capaciteit190 auto's;   1250 voetgangers
Opmerking Tot 1986 inzet als enkeldeks veerboot wegens het ontbreken van walfaciliteiten, vanaf december 1986 inzet als dubbeldekker. In 1990 reserve. Afvoer in 2008 naar India, Halani Schipping, flink verbouwd en herdoopt in Halani-1, voor gebruik in de Verenigde Arabische Emiraten. In 2018 te koop.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Texelstroom


Datum: 2004.10.25
Auteur: Cees de Bijl


Typemotorveerpont
Bouwjaar1966.05.27
Datum begin inzet1966
Datum einde inzet1991.03.31
ENI-nummer2312015
Lengte67.94 m
Breedte16.71 m
Diepgang3.35 m
Tonnage509
MotorDieselelectrisch
ScheepswerfNV Machinefabriek en Scheepswerf P.Smit jr. Rotterdam
Bouwnr: 658
Capaciteit70 auto's;   750 voetgangers
Opmerking Vanaf 1980 reserve. Afvoer 1992, naar Malta, Gozo Channel Line, herdoopt in Citadella, aldaar pas in dienst in 1995. Afgevoerd in Malta in 2002, sloop in Turkije

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Marsdiep


Datum: onbekend
Auteur: Cees de Bijl


Typeonbekendmotorveerpont, dieselelektrisch
Bouwjaar1963.12.23
Datum begin inzet1964
Datum einde inzet1991.03.31
ENI-nummer3021313
Lengte67.94 m
Breedte16.71 m
Diepgang3.35 m
24 km/h
Tonnage333
Vermogen1103 kW
ScheepswerfZaanlandse Scheepsbouw Maatschappij, Zaandam
Bouwnr: 499
Capaciteit70 auto's;   750 voetgangers
Opmerking Inzet pas vanaf 1964, omdat de fuiken voor het afmeren toen pas gereed waren. In 1982 zwaar beschadigd omdat de boot uit het dok viel. Afvoer 1992 naar Malta, Gozo Channel Line, herdoopt in Mgarr. Aldaar afgevoerd in 2002 en sloop in Turkije.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Koningin Wilhelmina



Typeonbekendmotorschip, koplading, inzet bij TESO als zijlader
Bouwjaar1927
Datum begin inzet1960
Datum einde inzet1967
ENI-nummer3290168
Lengte53.47 m
Breedte12.42 m
Diepgang2.63 m
Tonnage571
Motordieselelectrisch
ScheepswerfJ&K Smit, Kinderdijk
Bouwnr: 716
Capaciteit40 auto's;   750 voetgangers
Opmerking Inzet 1928-1960: PSD Zeeland. Inzet 1960-1967: TESO Den Helder-Texel. In 1968 omgebouwd tot ponton zonder motoren en inzet bij aannemingsbedrijven.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: De Dageraad


De Dageraad midden op het water
Auteur: Cees de Bijl


Typeonbekendmotorveerboot, zijlading
Bouwjaar1955
Datum begin inzet1955
Datum einde inzet1965
ENI-nummer371
Lengte56.91 m
Breedte10,20 m
Diepgang2.38 m
Tonnage193
Motordieselmotor
ScheepswerfArnhemsche Scheepsbouw Maatschappij
Capaciteit25 auto's;   1000 voetgangers
Opmerking In dienst bij TESO (Den Helder-Texel) als De Dageraad. In 1965 naar Doeksen als Noord-Nederland. Afvoer in 1974, naar Kenia als m.s. Kalua.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Zeemeeuw


Typeonbekendmotorschip, zijlading
Bouwjaar1936
Datum begin inzet1947
Datum einde inzet1965
Lengte20.05 m
Breedte4.20 m
Diepgang1.06 m
Tonnage10
ScheepswerfVoorwaarts, West-Graftdijk
Capaciteit90 voetgangers
Opmerking Origineel Wieringer visserskotter, voorheen al ingezet in particuliere veerdienst van Texel naar Vlieland. Ingezet in de zomer als veerdienst tussen Texel en Vlieland.
in 1948 kajuit op het schip aangebracht.
In 1965 verkocht naar Duitsland

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Twee Gebroeders

Geen foto. Beschikt u over een foto?
Als u die aan mij toestuurt, dan kan ik die foto hier plaatsen.

TypeonbekendGemotoriseerde zeilklipper, zijlading
Bouwjaar1894
Datum begin inzet1942
Datum einde inzet1956
Lengte20,35 m
Breedte4,85 m
Diepgang2,05 m
Tonnage74
ScheepswerfBoot, Gouwsluis
Capaciteit
Opmerking Gebouwd als zeilende klipper Cornelia Johanna voor beurtvaart van Burghslujs (Zeeland) naar Rotterdam. Later inzet in Waddengebied. In 1935 motor ingebouwd, met behoud van zeiltuig en hernoemd in Twee Gebroeders. In 1942 aangekocht door TESO. Inzet op dienst van Texel naar Harlingen.
In 1956 verkocht aan brandstoffenhandel Dan en hernoemd in Vliestroom en verlengd en verbouwd. In 1971 ander eigenaar en hernoemd in Pax II. Weer later hernoemd in Neptunus. De veerboot vaart nu onder de naam Neptunus WR70. Zie wad-anders.nl

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Voorwaarts


Typeonbekendmotorschip, zijlading
Bouwjaar1937
Datum begin inzet1940
Datum einde inzet1967
Lengte32.30 m
Breedte5.30 m
Diepgang1.20 m
Tonnage39
ScheepswerfDe Overtoom, Oostzaan
Capaciteit330 voetgangers
Opmerking Eerste drie jaar onbekend, in 1940 in dienst bij TESO. In 1960 reserve. In 1967 verkocht aan Amsterdamsche Droogdok Maatschappij voor personeelsvervoer. Vanaf 1977 inzet voor vistochten. In 1981 sloop.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Dokter Wagemaker



Typeonbekendstalen motorveerboot, zijlader
Bouwjaar1934
Datum begin inzet1934
Datum einde inzet1963
ENI-nummer3110233
Lengte47.65 m
Breedte8.31 m
Diepgang2.38 m
Tonnage164
MotorStoomboot, na 1952 motorboot
ScheepswerfWilton Feyenoord, Schiedam
Capaciteit8 auto's;   800 voetgangers
Opmerking Vernoemd naar de oprichter van de TESO, welke in 1933 na een kort ziekbed was overleden Tot 1952 als stoomschip, daarna dieselmotor. In 1952 verlengd tot 52.6 meter (capaciteit vanaf dan 16 autos en 1000 passagiers. In 1955 reserve. In 1963 naar Doeksen, herdoopt in Schellingerland. In 1972 hernoemd in Schellingerland I. In 1974 naar Delfzijl als logementsschip. Afvoer in 1975, sloop

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Marsdiep



Typeonbekendstalen schroefstoomschip
Bouwjaar1926
Datum begin inzet1926
Datum einde inzet1956
ENI-nummer3110234
Lengte40.,00 m
Breedte6,78 m
Diepgang2,52 m
Tonnage148
Motorstoommachine
ScheepswerfDe Merwede, Hardinxveld-Giessendam
Bouwnr: 169
Capaciteit4 auto's;   600 voetgangers
Opmerking Vanaf 1934 reserve
Van sept.1945 tot juni 1946 verhuurd aan de RTM voor de dienst Hellevoetsluis-Middelharnis.
In 1956 verkocht aan tankerclaningbedrijf Junius in Rotterdam. Sloop in 1996

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: De Dageraad



Typeonbekendstalen schroefstoomschip, zijlading
Bouwjaar1908
Datum begin inzet1908
Datum einde inzet1935
ENI-nummer3110235
Lengte37.70 m
Breedte6.42 m
Diepgang2,60 m
Tonnage81
Motorstoommachine
Vermogen325 pk
ScheepswerfHubertina, vh.Jacobs & Burger, Haarlem
Capaciteit
Opmerking Vanaf 1926: reserve
In 1935 verkocht voor sloop

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Kampioen


Typeonbekendstoomraderboot
Bouwjaar1891
Datum begin inzet1891
Datum einde inzet1910
Lengte
Breedte
Scheepswerf
Capaciteit
Opmerking In dienst bij rederij Bosman (de concurrent van TESO). Tot 1907 in dienst bij Bosman.

In 1910 verkocht aan Wagenborg en hernoemd in Vooruitgang II. Aldaar inzet op Delfzijl-Emden, Delfzijl-Borkum, Delfzijl-Norderney en van 1915-1918 Groningen-Schiermonnikoog. In 1918 bij die maatschappij op drift geslagen en gebroken waarna sloop.

[ naar bovenkant webpagina ]

 

Veerboot: Ada van Holland


Typeonbekendijzeren raderstoomschip, zijlading
Bouwjaar1878
Datum begin inzet1878
Datum einde inzet1923
Lengte33.70 m
Breedte8.25 m
Diepgang2.40 m
Tonnage47
Motorstoommachine
Vermogen125 ipk
ScheepswerfNachtegaal, van Meursing, Amsterdam
Capaciteit
Opmerking Was vanaf 1878 eigendom ATSR (Amsterdam-TexelschetStoomboot Frederik), in 1882 eigendom van de Alkmaar-Packet van rederij Bosman (de concurrent van Teso), in 1909 naar Teso als reserveboot en als inzet op dienst van Texel naar Harlingen.
Bij de bouw werd er een ketel uit ander schip in geplaatst, in 1883 vervangen door nieuwe stoomketel.
Verkoop voor sloop in 1923.

[ naar bovenkant webpagina ]