Beschrijving

Over de Zuiderzee waren diverse stoombootmaatschappijen actief. Voor de verbinding van Amsterdam met Friesland kwamen twee havens daarvoor in aanmerking, Lemmer en Harlingen. De laatste had vanouds een goede verbinding met het achterland door middel van trekschuiten over het Friese kanalennetwerk (en vanaf 1863 de spoorlijn naar Leeuwarden en Groningen). En Lemmer omdat het tamelijk zuidelijk was gelegen.

We kennen de volgende maatschappijen die van Amsterdam naar Friesland voeren: Naar Harlingen:

• Harlinger Stoomboot Reederij
• Zuiderzee Stoomboot Maatschappij

Naar Lemmer:

• Friesche Stoomboot Reederij
• Groningen-Lemmer Stoomboot Maatschappij
• Stoomvaart Maatschappij Amsterdam-Lemmer

De Groningen-Lemmer Stoomboot Maatschappij is opgericht door drie broers (Jan, Geert, Reint) Nieveen. Zij waren eigenaar van een beurtvaartonderneming welke een lijndienst uitvoerde van Groningen naar Lemmer. In 1870 begonnen zij een dienst over de Zuiderzee van Lemmer naar Amsterdam. De boot voer 's nachts en was bekend als een belangrijke verbinding van Amsterdam met Friesland. In de Tweede Wereldoorlog werd de verbinding veel gebruikt door randstedelingen om eten te halen vanuit Friesland.

De verbinding is na de Tweede Wereldoorlog nog hervat, maar omdat het reizen per trein en auto inmiddels zoveel sneller wars geworden, is de lijn Lemmer-Amsterdam in 1959 gestopt. De maatschappij is in 1953 gefuseerd met enkele andere maatschappijen en richtte zich daarna met name op het goederenvervoer.

Bij de maatschappij waren diverse veerboten in gebruik. Op het hoogtepunt in 1900 waren er acht stoomboten in gebruik.

Naast de Stoomvaart Maatschappij Amsterdam-Lemmer, welke de tramboot werd genoemd kreeg de Groningen-Lemmer stoomboot Maatschappij de bijnaam de Lemmerboot.